DESCRIZIONE
| Telaio | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing |
| Forcella | Fox 36 Float GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm |
| Ammortizzatore | Fox Float X, 185x55mm, Trunnion Mount, Adjustable LSR w/ 2-Pos. Lever |
| Viteria ammortizzatore | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
| Serie sterzo | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
| Attacco Manubrio | ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm) |
| Manubrio | Newmen Evolution SL 318.25, 800mm |
| Manopole | ACID Disrupt, Soft Compound |
| Cambio | Sram GX Eagle™, 12-Speed |
| Guidacatena | e*thirteen Plus e*spec |
| Comandi cambio | Sram GX Eagle™ Trigger, Single Click |
| Freni | Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| Guarnitura | ACID E-Crank, 165mm, 36T |
| Pacco pignoni | Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T |
| Catena | Sram NX Eagle™ |
| Ruote | Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| Copertone anteriore | Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT |
| Copertone posteriore | Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT |
| Sella | Natural Fit Venec |
| Reggisella | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (XS, S: 100mm) |
| Bloccaggio sella | CUBE Screwlock Semi Integrated, 34.9mm |
| Motore | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt) |
| Batteria | Bosch PowerTube 625 |
| Caricabatteria | Bosch 4A |
| Display | Bosch Kiox |
| Peso | 24,1 kg |
La nostra Stereo Hybrid 140 HPC TM 625 è certamente compatta e agile, ma non fatevi ingannare: è progettata per i sentieri più impervi. Infatti ci troverete la forcella Fox 36 Float davanti abbinata all’ammortizzatore Piggyback Fox Float X per una precisione a prova di masso. è per questo che abbiamo scelto il leggero ma robusto set di ruote Newmen e i potenti freni idraulici progressivi Magura MT7 con dischi sovradimensionati. Ed è anche la logica dietro l’abbinamento dell’unità motore di quarta generazione Bosch CX e della batteria da 625 Wh con l’ampia trasmissione Sram GX Eagle. Abbiamo incluso anche un reggisella telescopico a blocco remoto. Se si va in “battaglia”, del resto, l’ultima cosa che si vuole è ritrovarsi a combattere con un coltellino svizzero. Giusto?
Le dimensioni compatte della Stereo Hybrid 140 HPC 625 le danno un vantaggio sul piano dell’agilità rispetto ai modelli più grandi, ma con il nostro Modular Battery System e la batteria da 625 Wh avrete tutta l’energia di cui avete bisogno per le vostre avventure sul trail. La batteria e l’unità motore di quarta generazione Bosch CX sono al riparo da polvere e umidità, ovviamente. Il perno posteriore Boost 148, ampi cuscinetti sui punti di infulcro e il passaggio interno dei cavi si traducono in una maneggevolezza grandiosa e necessità di manutenzione ridotte. E la nostra geometria All Mountain è stata accuratamente progettata per interagire con la cinematica delle sospensioni e il sistema di trazione Bosch, in modo da offrirvi una bicicletta stabile, capace di infondere sicurezza e divertente.
